HTML

Gergő blogol

Ezt a blogot három korábbi írásom kapcsán indítom, amelyeknek újra aktualitása lett számomra. Hogy hová jutunk? Az élet számtalan területét érinteni fogom. Ahogy én látom..

Friss hozzászólások

2011.03.31. 21:28 GGerg

Homár-e vagy-e?

Nyelvtanilag helytelen címadásom oka nem véletlen: az internetes szlengben így terjedt el ez a jelenség.

A poszt elején szeretném arra kérni a Kedves Nagyérdeműt, amit amúgy a végén tennék meg, hogy csak a videók (szigorúan) végignézése után kommenteljen, mert úgy lesz jó. A videók nyilvánosak és szabadon beágyazhatók.

Olyan kurva nagy kommentárt nem is fűznék a videókhoz, csak annyit, hogy ez a gyerek sokszor akart velem találkozni, anélkül, hogy a konkrét indokot megnevezte volna. Igaz, ez nem sokkal azután történt, hogy valaki azt mondta rám, hogy a "Gergő egy hülye buzi."

A gyerek már többször szerepelt a napiszar.hu oldalon is (szégyelljék magukat a napiszaron), azóta a videói látogatottsága ugrásszerűen megnőtt. Igaz, a kommentezés le van tiltva a YouTube-on, gondolom, nem véletlenül.

Jó szórakozást kínálok! Legyünk megkülönböztetett tekintettel a testtartásokra, a mondanivalóra, a mimikára. Vannak nálam is hülyébbek, ez megnyugtat.

Pár hónapja volt egy nagyobb takarítása az iWiW-ismerősei között, de "szerencsére" bennmaradtam az ismerősök között. Ezt ki is hangsúlyozta, hogy hálásak lehetnek a bennmaradtak. Köszi, Endy!

 

Én egyébként írtam neki egy, a facebook-on viszonylag nagy sikert aratott e-mailt. Nem tudom, akarjátok-e látni. A válasz elég gyengére sikeredett Endytől.

Ez a harmadik, amely tegnap jelent meg, szintén elég jó.

 

 

Szólj hozzá!


2011.03.30. 22:22 GGerg

Dr. Alban: It's My Life (1992)

 

It's my life, take it or leave it, set me free
What's that crap papa, know it all?
I got my own life, you got your own life
Live your own life and set me free
Mind your own business and leave my business
You know everything, papa know it all
Very little knowledge is dangerous

Stop bugging me, stop bothering me
Stop bugging me, stop forcing me
Stop fighting me, stop yelling me
It's my life

(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)

Do you understand? I live the way I want to live
I make decisions day and night
Show me signs and good examples
Stop telling people how to run your business
Take a trip to east and west
You'll find that you don't know anything

Every's getting tired of you
Sometimes you have to look and listen
You can even learn from me
Little knowledge is dangerous, it's my life

(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)

Set me free, so you bed, so you lie
What you see is what you get
Listen to people and sort things out
Things I do, I do them no more
Things I say, I say them no more
Changes come once in life

Stop bugging me, stop bothering me
Stop bugging me, stop forcing me
Stop fighting me, stop yelling me
Stop telling me, stop seeing me, it's my life

(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)
It's my life my worries
(It's my life)
It's my life my problems
(It's my life)
It's my life
(It's my life)
It's my life
(It's my life)
(It's my life)

(It's my life)
Stop fighting me, stop fighting me
(It's my life)
Stop forcing me, stop yelling me
(It's my life)
It's my life, it's my life
(It's my life)
Stop fighting me, stop fighting me
(It's my life)
Stop forcing me, stop yelling me
(It's my life)
It's my life
(It's my life)

Szólj hozzá!

Címkék: zene


2011.03.30. 22:09 GGerg

Rövidhír

Az előbb mondta anyukám, hogy az Ignác elkelt. Ez gyors volt, nem volt egy hetet a kereskedésben, mehet a pénzért. A Yaris pedig megkapta a gondoskodást a márkaszervizben.

Nagy nehezen tudtam beszélni a faszival, aki el tud vinni haza. Igaz, hogy London alatt lakik, de olyan olcsó, hogy megéri elsaabozni oda, úgyis szeretek suhanni. 22-én reggel indulok haza, 3-án indulunk vissza. Annyi a gáz, hogy csak Győrig visznek, de majd megoldom busszal, vonattal.

Holnap várható poszt a munkával, elmúlt héttel kapcsolatban és faszkorbács is várható valaki számára.

És megvillantom a blog szórakoztató jellegét is.

Jó éjszakát!

Gergő, Birmingham, ágy

U. I.: Ezennel magamnak küldöm Dr. Albantól az It's my life című számot

Szólj hozzá!

Címkék: anglia magyarország külföld autó


2011.03.29. 22:29 GGerg

Az ezüstérmes James Bond-lány

Két hete nem beszéltem Ágival, már jobb a lelkemnek. Nem volt egyszerű két hét. Még az elején megpróbált kapcsolatba lépni velem, de egyébként egy SMS-t, iWiW-üzenetet nem írt, ez jellemző a nullaságára. Nem akarom és nem is fogom leírni, hogy mi vezetett oda, hogy ne is akarjak hallani róla, mert az annyira gáz, hogy nekem ég a pofám ő helyette. Már azt is gázos volt leírni (Zlot meg is jegyezte), amikor a landladym pénzt akart kérni a saját gyorshajtásáért.

Egy kis adalékot, ami apróság bár, de teljesen tökéletesen szemlélteti, hogy Ági mekkora nulla, hogy a minap hallottam, hogy mivel nem volt képes találni Szegeden (!) Szamos marcipánt nekem, így Pestről kellett beszerezni. Az igaz, hogy a tőle 10 km-re lévő városban is simán lehet venni. De ez csak egy kis adalék, de pl. három hónapja nem képes elküldeni két cipőfűzőt sem. Ettől függetlenül a két héttel ezelőtti produkciója elég erősre sikeredett. Én még Valentin-napra is  küldtem neki csomagot, innen.

És hát nem kell mondanom, hogy két és fél év után már nem a bizalmat kellene építeni, ami most teljesen megszűnt. És amúgy is cserben hagyott. Én konkrétan miatta vártam egy évet az Angliába költözéssel. Mert fontos volt nekem. Erre az ő kis egyszerű világával azt mondaná, hogy nem kellett volna. Hát, de, kellett volna. Meg az a helyzet, hogy ha tényleg ezt mondja majd valamikor, akkor előjön majd belőlem a szokottnál is nagyobb bunkó..

Azt mindenképpen meg kell tanulnia, hogy amennyiben egy probléma van előttünk, nem azon kell gondolkodni, hogy nem lehet megoldani, hanem azon, hogy hogy lehet. Nem csak földrajzilag kellene elhagyni Magyarországot, hanem agyilag is..

Be kell fejezni a hülyeséget, mert a jövőben ebből komoly problémák lennének. Én szóltam sokszor egyébként, senki nem mondhatja rám, hogy nem vagyok kommunikatív..

Egész múlt héten azon gondolkodtam, hogy bántott-e már meg valaki ennyire. A válasz igen, de egy elég erős ezüstérmes helyezést sikerült összehoznia. Ő az új James Bond-lány, a tripla nullás: 000...

 

Azt azért el kell, hogy mondjam ettől függetlenül, hogy ő volt a legkedvesebb lány, akivel valaha találkoztam.

 

Ágnestől Ágnesnek: Most jó

31 komment

Címkék: zene szívás


2011.03.29. 20:47 GGerg

Virtuális fejbe kólintás

Ami az előző poszt videójából kimaradt, hogy Andor megnézte a két első kerékcsapágyat (a hátsókat legközelebb) és jók. A féket bekente egy csodaszerrel, de annak neki kell futni még egyszer, mert továbbra is szar hangja van. Az első futómű is hibátlan, tök jó. Andor az olajszintet is megnézte (az elmúlt 7000 km-en leszartam) és az is jó. Igaz, miért is enné az olajat, mikor csak 250 000 km van benne?

És fontos állomáshoz érkeztem, mégpedig tegnap: Virtuálisan fejbe kólintottam magamat.

A bal hátsó futómű lengéscsillapítója az utóbbi pár hétben nem szimpatikus, bár menetkényelemben így is sok mai autót kenterbe ver. Akartam venni kettőt. De ezzel úgy döntöttem, várok. Nem azért, mert nem tehetném meg, mert bár tényleg az autó jelenti az elfoglaltságot és stresszoldást ebben a nehéz helyzetben, de nem verseny ez. A Saab már így is nagyon-nagyon jó állapotban van, több mint üzembiztos. A legfőbb indok azonban az, hogy most hogy kezd rendeződni a helyzetem, nem szabad beletörődni, megállni, hanem keresni kell többet fizető munkát vagy valami hétvégit és utána folytatódhat a helyreállítás, a fontos dolgok megtörténtek, olyanok, amivel egy átlag, igénytelen autótulaj még nagyon sokat elmenne. Hallottam egy ügynökségről, akik állítólag tudnak munkát adni (Petr-től hallottam, akivel tagnap az utcán találkoztam, amúgy két hete nincs munkája, nincs semmije). Ha már eddig eljutottam, akkor most kell résen lenni. A kuplungbovdent viszont megveszem, mert nyugodtan szeretnék aludni. Nem olyan olcsó, mint gondoltam, illetve az olcsót nem merem megvenni, gondolkodom a gyárin.

Megint belement az autóba 500 hibamentes km. Az új gumik nagyon jók, a gördülési zaj szinte megszűnt. A régiek olyan szarok voltak, hogy alig jöttek le a felniről. Bár azokkal is el lehetett volna közlekedni (ahogy a kicserélt alkatrészek 90%-ával is), de nem akartam. Imádom, ahogy suhan.. Soha nem adom el. Soha.

 

Jut eszembe, anyukám vett egy két és fél éves Toyota Yarist egy 83 éves bácsitól, 2500 km-rel. Annyit nem mentek vele, hogy akksit kellett cserélni. Kicsit sajnálom az Ignácot, mert nagyon jó formájú autó volt és baromi jó motorja van. Ha nem lenne benne az a szar Opel-ülés és jobb lenne a futóműve, annál jobb nem kéne egy átlagembernek. Valaki jól fog vele járni (IYR-959), mert újak a fékek elöl-hátul, a lengéscsillapító is egy-két hónapja lett cserélve, toronycsapágyakkal együtt, az olaj is le lett cserélve eladás előtt, ahogy kell. Sőt, még a régóta törött, új, gyári hátsó fogantyút is megvette 25-ért, amit 8-ért cseréltetett ki. Így kell eladni egy autót, hogy ne a Balkánhoz tartozzunk.

Ahogy anyukám barátja mondja, aki bármilyen autót megvehetne (egyébként az aktuális Passat-ja van egy régi Swift mellett): "A Suzuki az Autó, a többi csak hiúsági kérdés."

Igaza van, remélem, a Volkswagen nem tesz nagy kárt ebben a márkában, nem érdemli meg, ennyire strapabíró autókat senki nem készít.

Szia, Ignác, hiányozni fogsz!

A hirdetés itt található, katt!

 

Képek:

1. Andor és a kuplungcsere közben lévő Volvója, váltó le van szedve

2. A Saab kezelésre vár (nem sokat kapott)

3. A Saab alulról: minden rendben

4. Kerékcsere, egyéb ellenőrzések

5. És a stílus. Az öreg bácsi ezzel volt a Tesco-ban

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: anglia külföld saab autó


2011.03.27. 21:31 GGerg

Videóposzt: Ilyen nincs.. És mégis.. (képek később)

2 komment

Címkék: szívás


2011.03.23. 21:38 GGerg

Kovács Kati: Most kéne abbahagyni (1970)

Szólj hozzá!

Címkék: zene


2011.03.23. 18:22 GGerg

Mi van ezekkel?

Csikós nagyszerűen leírta ebben az összeszedett publicisztikában azt, amire én már gyerekkorom óta gondolok elméletben és amit most élek meg a gyakorlatban. Igazából nem is kell sokat gondolkodni hozzá, bár az tény, hogy otthon nagyon nagy a pénzügyi analfabéták aránya, a diplomások között is.

Én régóta csak röhögni tudok otthon azokon, akik:

- lecserélnek egy fiatal, 3-6 éves autót, mert két-három alkatrészt esetleg cserélni kéne (ez az igazi környezetszennyezés)

- akik azért cserélnek le egy autót egy újra, mert az esetleg egy-két literrel kevesebbet fogyaszt(hat)

- a futásteljesítményt nézik, nem az állapotot és nem mernek megvenni egy használt autót ("ne legyen benne sok km", gondolom, ismerős)

- akik hitelre vesznek autót, amit ráadásul akkor már nem tartanak meg legalább tíz évig

Én is azt veszem itt észre Angliában, hogy nem igazán számít, milyen autója van az embernek, hogy öreg-e vagy fiatal, kicsi-e vagy nagy. Itt el tudnak járkálni az emberek tizenéves autókkal is, otthon ez égő.

Egy komment(részlet):

"Na és a másik, hogy okos ember nem cserél 3-5 évente autót.
A hibákat egy 5-10 éves autón lehet előre tudni, hogy mik várhatók, pénzügyileg lehet rá tervezni. Egy pár év alatt kiküszöbölhetők a gányolások, utána már a tulaj üzemeltetési kultúrájától függ az egész. Hogy a magyar beleszarós autótartás miatt olyan rossz a használtauók megítélése, abban lehet valami."

 

Aztán legfeljebb, amikor majd 15 év múlva megkérdezi a gyerek, hogy fater, nem tudnál egy kis pénzzel elindítani az életbe, akkor majd széttárja a kezét, és aszondja, fiam, beleöltük minden pénzünket az autóba.

Valami nagyon el van baszva otthon az emberek agyában, akik megérdemlik a sorsukat..

2 komment

Címkék: hülyék magyarország autó kikapcsolódás


2011.03.22. 22:32 GGerg

Ezt a szar napot..

Eleve úgy kezdődött, hogy a gép (ami ugye Edgarasé) szar volt és csak kilencre lesz kész, addig azt használtam, amire múlt héten "tréningeltek". Előbb lett kész, de kiderült, hogy a "mérnökök" nem tudtak úrrá lenni a problémán. A sokadik kísérlet (órákat dolgoztak rajta) után mondtam is Kulbantnak, hogy a - nevezzük inkább - szerelőknek fingjuk sincs a megoldásról, de helyesellte. Majd nagy nehezen beállítottam a gépet - magam. Kuli megörült.

Később megint volt probléma a géppel, ekkor kértem másik munkát a két kisfőnöktől (Kate és Keyhan). Ők egymásra mutogattak, aztán meguntam, hogy ott állok egyik mellett és nem történik semmi. Kulbant szüneten volt, de felmentem hozzá, hogy nincs munka és hazamegyek. Mondta, hogy ne. De nem akartam gondot okozni, úgy elmenni pláne, hogy ő nem tudja. Gondoltam, hogy gond lesz belőle. Később le is baszott Kate, hogy ez milyen egy hülye dolog volt, hogy szóltam Kulbantnak (miért nem szóltam Keyhannek, pedig tudta, hogy szóltam). Elmegy a picsába, nem segített, kár a dumáért.

A nap végén Keyhan kézen fogott és elvezetett a géphez, amire be vagyok tréningelve, hogy mutassak meg neki valamit. A poén, hogy pár napja ő mutatta ezt nekem. Mindegy, nevettünk:)

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka hülyék külföld szívás állás


2011.03.21. 21:14 GGerg

Muszáj lesz - a poén lemaradt

Bár tényleg nem akarok kiköltekezni, muszáj lesz. Andy, aki egy Kínából származó szerelő (mérnök?) nagyon szeret bringázni és mikor mondtam neki, hogy bringát kéne vennem, teljesen belelkesült és sürget, hogy vegyek egyet és menjünk bringázni, tud valami fasza pályát 20 mérföldre innen. Munka után is elcsípett ezzel a bringaprojekttel kapcsolatban.Egyébként ő mindig baromi kedves és első volt, aki megjegyezte a nevem még novemberben. Legalább lesznek barátaim, programjaim, mozogni fogok, ami ezerszer fontosabb, mint Ági hülyeségeit hallgatni. És nem vagyok hajlandó magamat sanyargatni egy nulláért..

Tegnap láttam egy bringát 200-ért  az ebay-en, egy magyar gyerek árulja, írtam neki és azt mondta, hogy egy angol madárra vár, mert a bringa nem ér annyit, 140-ért el tudnám hozni. Csak nem hidraulikus a féke, meg komolyabb gumi is kellene rá. Azóta találtam másikat is, meglátom.

Ma nagyon minimális alvás után Edgaras gépét kaptam, amit utálok, de ő szabin van. Alig álltam a lábamon. Kulbant viszont mondta, hogy holnap is ezt csinálom.

 

Ma elgondolkodtam azon, hogy iWiW-en láttam, valaki megy haza április végén. Na, annyira nem vagyok kíváncsi Magyarországra, éltem ott eleget, de addigra annyi szabim lesz, hogy miért ne. A legfontosabb indok a fogorvos lenne, mert félévente nem árt az átnézés, ha itt lesz gond, az fájni fog és nem fogom a fogorvosnak kifizetni egy jó bringa árát. Márpedig ha most nem mennék, akkor csak karácsonykor, az meg még soká lesz. Szabit úgysem vennék ki másra, mert akkor inkább dolgoznék. A szabi viszont fedezné az utat. Na, majd kitalálom.

 

Aggódom, nem látom mostanában v011-et, az e-mailemre sem válaszol másfél hónapja...

 

El is felejtettem megírni, hogy látogatók voltak az üzemben és pont az én munkámat nézték, mikor rendesen elkúrtam (sosem csináltam még ilyen hibát) és a bemutató srác el is vezette onnan a nézelődőket. Röhögni akartam, de nem tudtam:)

3 komment

Címkék: anglia munka külföld állás


2011.03.20. 19:30 GGerg

Jó hírek, rossz hírek

Szerdán megint túlóráztam, hívott a supervisor. Betréningeltek (kurva nagy tréning...) egy gépre, ami úgy tűnik, ezentúl az enyém lesz. Annyira nem örülök, mert ez nagyobb felelősséggel is jár. Bár kb. annyi erőkifejtéssel, mint egy gyufásdoboz felemelése, ráadásul senki nem jön oda hozzám, csak esetleg Keyhan, vele mindig jól elvagyunk, csípem ezt a kis néger csajt, jó arc. Csütörtökön bementem a Saab-szalonba a második görgőért is és 20 helyett odaadták 15 fontért. Pénteken éppen programot és alkatrészeket cseréltem a gépemen, mikor a supervisor elhívott magához és vele dolgoztam a többi üzemrésztől hermetikusan lezárt részlegben, ahová még maszkot is kell húzni. Kulbant elég ideges is lett (utánunk jött), mert kellettem volna, de a supervisor a főnöke, így fel kellett dolgoznia a hiányomat. Régebben határozottan féltem a supervisortól, de elég jól értem, így már nem vészes a dolog. Volt egy negyed óra túlórám ezen a napon is. És Péter azt mondja, hogy akit behívnak egyszer-kétszer, azt máskor is fogják.

Van rossz hír is. Pénteken nem tudtam kimosni a ruhámat, mert a nő azt mondta, hogy hetente csak egyszer mossak, mert drága a fűtés a szárításhoz (nekem nem kell). Így tegnap nem tudtam aludni, fel kellett kelnem hajnalban, hogy moshassak. Nem tudok hetente egyszer mosni, mert nem csak fehér vagy színes ruháim vannak. Ez így nem jó. Nagyon nem. Most idegeskedhetek megint (szerencsére Ági miatt már nem), hogy ne kerüljek bajba. Kellene találnom egy szobát WiFi-vel, macska és kutya nélkül, ingyenes parkolással, cigi és drog nélkül. Ezek előre nem ellenőrizhetők, kauciót már ezért sem fizetek.

Emiatt le kell mondanom a Gergő-flotta bővítéséről is (ha gond lesz, megyek taxival) és most pont egy autónyi cuccom van, a bringa csak gondot csinálna), nem szabad költekeznem, elég sokat költöttem az utóbbi két hónapban a zászlóshajóra, aminek rendbe tétele jövő szombaton zárul le. Andor ránéz a fékekre, kap új jelet a motorháztetőre, bezsírozzuk az ajtókat, megnézzük a futóművet, az egyik kerékcsapágyat, kicseréli a görgőket, átnézi az ablakmosó spricniket. Baromira örülök, legalább találkozom Andorral, nem akarok begolyózni ebben a durva egyedüllétben.

Ezzel kapcsolatban tegnap nagyon meglepett, hogy írt egy csaj. Csak azért, hogy ne legyek egyedül. Hogy is mondjam, Ági nullasága után az ilyet az ember atomvillanásként éli meg... Aztán tegnap derült ki, hogy Kitti, aki jó csaj és pár éve találkoztam is vele, szintén itt él pár km-re tőlem, vele is találkozni fogunk. Egyébként egyedülálló..

Hát, ezek a hírek: jók, rosszak. Az egész hétvégén tomboló napsütés ellenére nem mentem sehova és nem csak a spórolás miatt, hanem kedvem sem volt. Mihez is lenne egyedül. Ami nagyobb baj, hogy nem is eszem..

6 komment

Címkék: anglia munka hülyék külföld saab autó szívás állás


2011.03.16. 22:40 GGerg

Útelágazódáshoz érkeztünk

 

Vajon miért tettem be?

Szólj hozzá!

Címkék: szívás kikapcsolódás


2011.03.15. 18:43 GGerg

Minőséget termelek + pozitív csalódás

Hogy a munkáról is ejtsek pár szót.

Tegnap a supervisor (gyakorlatilag Kulbant főnöke) megkért, hogy maradjak még munka után, így majdnem másfél órát tudtam túlórázni. Ma is megkérdeztem, de elviccelték Kulbanttal, mert annyit mondott a supervisor, hogy ha nem kap virágot, akkor nem, de megköszönte a tegnapot. Azért Kulbantot még egyszer meg fogom kérdezni a hétvégékről is. Ma jött vissza a betegségből (kórházban volt a szeme miatt) és megkérdezte, hiányoltam-e:)

A mai napon rájöttem, hogy a munka, ami elhagyja a kezemet, igen jó minőségű. Mivel azt a gépet kezeltem, ami azt az alapanyagot használja fel, amit tegnap és múlt pénteken én is készítettem, láttam a különbséget, sőt, nem is értem, hogy a minőségellenőrzésen hogy tudott átmenni a cucc, mert én az ennyire asszimmetrikus dolgokat eleve a hibásakhoz teszem. Az én munkám ma pl. jobb volt  (visszatértem a másik géphez) a referenciának szánt mintadarabnál is, meg is jegyeztem Keyhannek.

Örülök, a két nap alatt majdnem 17 és fél órám van.

 

 

Munka után bementem a Saab-szalonba, mert az autósbolt nem tud görgőket rendelni cikkszám nélkül, illetve tud, csak nem biztos, hogy jó lesz. A faszi pár perc után hozott két lapot, egyiken a görgők képe, másikon lista a cikkszámokkal. Megkérdeztem, hogy mennyi lesz, de én a papírokra gondoltam, erre azt mondja, hogy a feszítő görgője húsz font, mert valami raktárkisöprés van. Nem hittem el, vissza is kérdeztem, hogy ez gyári vagy utángyártott-e. Azt mondta, gyári. Mondom, ennek fele sem tréfa, kell. A másik mennyi, kérdeztem. Azt mondja, az itt nincs, csak a nottingham-i szalonjukban, de az valami 43 font. Mondom, az nem kell, 25 körül van a boltban. Aztán, azt mondja, azt is odaadja 20-ért. Ejha, mondom, kell az is. holnapra ígérték, de pénteken megyek be, hogy tuti ott legyen. Kicsit piaci hangulata volt ennek így, de örülök, görgőbaj nem lesz mostanában. Mondjuk, a légkondi nélkülihez adott, de szerintem ugyanaz a kettő, de feltétlen rákérdezek.

Kicsit gyanús volt, hogy mikor mondtam, hogy visszamegyek és együtt fizetem a kettőt, akkor mondta, hogy fizessem ki nyugodtan, gyanús, hogy szarban vannak, gondolom, minden fillér számít most...

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka külföld saab autó állás


2011.03.14. 19:53 GGerg

Kurvára fel vagyok háborodva... (frissítve)

Ezt írtam az egyik fórumba, nincs is idegem új posztot generálni hozzá:

"Eddig is tudtam, hogy ezek az angolok nem valami észkombájnok, de ami előbb történt, az felháborító!

Pénteken a landladym vitt munkába, mert elkúrtuk az autómat. Visszafelé elkapta egy kamera és most azt akarja, hogy az én jogsimat terheljük meg a pontokkal (mi a fasz?), mert az övét már nem nagyon lehet és a biztosítása duplájára emelkedik (az enyém meg 177, hova emelkedjen még???). Ráadásul fullos, buszon kívül mindenre jó jogsim van (ma jött meg pont az új címre), pont sofőr munkákat keresek és oda pont nem kellenek a büntetőpontok.

Normális? 

Én nem mondtam, hogy hajtson gyorsan. Pár hete egy 20-as zónában is elkapták, kapott valami tíz pontot. Ha már baszik dolgozni, mert lusta disznó (a barátjával együtt), akkor az a minimum, hogy figyeljen oda.

Itt mindenki ekkora barom állat??"

 

Na, lehet hőzöngeni, meg magyar létünkre ezeket a hülyéket védeni. Mindenesetre a bringaprojektet felgyorsítottam, veszek egy spéci, újan 4-500 fontos, hidraulikus tárcsafékekkel felszerelt bringát, ha kell, 250 fontig elmegyek a licittel...

 

FRISSÍTÉS (20:23):

Most vitatkoztam vele egy jót, mert ki akarja velem fizettetni a bírsága felét, 30 fontot. Az agyam elszáll. És azt mondja, hogy ez az én felelősségem. Beszarok, komolyan.

9 komment

Címkék: anglia hülyék külföld szívás


2011.03.12. 20:41 GGerg

A szopóroller beindult újra, de élvezem

Először is, köszöntöm a kanadai olvasókat, onnan még nem észleltem olvasót korábban, csak Angliából, Szlovákiából, Romániából, Németországból, természetesen sokan olvasnak Abszurdisztánból, meg ami még nem ugrik be most). Szívesen élnék Kanadában.

De hogy a címhez hű legyek, elmesélem, hogyan kúrtuk el az autót úgy (jelzem, másodszor egy napon belül), hogy az megint táppénzre vonult. Annyira ideges voltam csütörtökön, hogy a nap végén már csak röhögni tudtam az egészen. Nem mindenki volt ezzel így. Norbinak gyomoridege volt.

Ugyanis hozzáláttunk az autó komplett első fékszettjének cseréjéhez. Egyszer már nekiláttunk több mint egy hónapja, de egy berohadt csavar miatt az kudarcba fulladt. A csavart szerdán lefúrtam nagy nehezen. Igaz, le is baszott Norbi, mikor meglátta, mert túlságosan is sikerült a fúrás, így már azt csak speciális szerszámmal lehet kiszedni és így természetesen az újat sem tudjuk betenni. Mindegy, nem akkora baj, az csak a féktárcsát tartja a helyén, hogy kerékcserekor ne mozduljon el, amúgy a kerékcsavarok tartják a helyén.

Norbi el is kezdte, de nagyot szopott. A tárcsa nagyon rá volt gyógyulva a kerékagyra, úgyhogy nagyon durván kalapálták Gáborral, én már picit sajnáltam az autót is, ahogy őket is. Norbi nagyon utálja a Saab-okat (nagyon szidta a svédeket és a helyzeten az sem segített, hogy ez az alkatrész konkrétan, Opel, azokat meg én utálom, az autógyártás legaljának tartom őket) azt mondta, hogy soha többet nem nyúl hozzá. Bár ezt mondta már máskor is, talán az ideg mondatta vele.

Rá is tette a másik tárcsát és elkezdte visszacsavarni a csavarokat. Már az elején aggódott kicsit, mert csak egyméteres erőkarú szerszám volt és azzal tényleg könnyű túlhúzni (mondtam, hogy fogja beljebb). Nos, ez sikerült, bele is törte a féknyeregtartó-konzolba a speciális, elég ritka csavart, amit autósboltban nem lehet kapni. Összenéztünk. Gyorsan felmentem az internetre, hogy hol van a közelben Saab, ami nem hátrány a csúcsforgalomban. Ugyanis nem csak csavar kellett, hanem a konzol is. Szerencsére csak ott derült ki, hogy nem szalonba mentünk, hanem egy Saab-bontó- és szervizbe botlottunk (mindenfelé Saab-ok álltak), ahol kaptunk egy csavart és egy bontott alkatrészt is, harminc fontért. Ott Norbi megkérdezte a szerelőt, hogy szereti-e a Saab-okat. A szerelő azt mondta, hogy a régebbieket szereti, a mostaniakat nem. Meg is beszélték, hogy a mostani autók szarok.

Mivel Norbi sietett, így kitett a város számomra ismeretlen részén, ahol buszra vadásztam. Találtam egyet, ami kb. félútig ment, utána felhívtam Susant, a landladymet, hogy ha tud, jöjjön értem. Jött. Ő mesélte, hogy a mellettem lakó, ötvenes ír faszi is Saab-rajongó, a Saab-ja volt a leggyorsabb autója. Most szégyenszemre dízel Mondeóval jár.

Tegnap ő vitt munkába reggel (visszafelé el is kapta a telepített trafi, ahogy pár hete is), és előző este lezsíroztam Edgaras barátommal, hogy vigyen haza munka után. Ennek szellemében nem is vittem kabátot, mert nincs szekrényem, máséba meg nem volt kedvem tenni. Reggel Edgaras közölte, hogy nem tud hazavinni, mert a litvánokkal elmennek egy közös kajálásra. Fasza. Utána odajött és mondta, hogy ha tudok várni, elvisz, de mondtam neki, hogy nem cseszem el a programját, így busszal mentem. Elég sokat vártam a hideg szélben. A buszt csak az előző lakásig tudtam, úgyhogy onnan még 50 percet gyalogoltam kabát, sapka, sál nélkül. Utána vettem is egy forró fürdőt.

Norbi már korábban írt egy SMS-t, hogy három körül ott van és elkezdi az autót. A másik tárcsa simán lejött és ott szar látvány fogadta, mert le volt törve a betét a tartójáról (az új szerencsére japán gyártmány). Ezért volt olyan szar hangja, amiatt mindenképpen le akartam cserélni a komplett szettet. Az utóbbi időben csikorgott akkor is, mikor nem is fékeztem. Akkor ezért..

Mivel most még nincs fékhatás a tárcsa és a betét összekopásáig, csak annyit mondott Norbi, hogy: "ÉSSZEL!" Ahogy elindultam, majdnem bele is futottam egy autóba, de szerencsére húztam egy kéziféket is, így megállt. Még mindig nem az igazi, óvatosan megyek vele. Épp ezért nem mentem vele a most talált Saab-szervizbe, mert valószínűleg onnan rendelem a görgőket. Majd valamelyik nap elmegyek oda is, legalább az autó is találkozik a barátaival.

Elkezdtem nézegetni a bringákat, hogy legközelebb hasonló helyzetben ne szopjak (buszozzon az, akinek két anyja van). Szeretnék egy normálisabbat venni, használtan 100-250 font között. Ha már ilyen jóban vagyok a fékekkel, hidraulikus tárcsaféket szeretnék. Vagy veszek sima fékeset és veszek hozzá külön hidraulikus féket és felszerelem rá. Biztosítástól, spórolástól függ, hogy jövő hónapban vagy csak májusban.

Ma megjött az új címhez tartozó digitális tachográf-kártyám, várom a jogsit is.

A hetet megint végigcsináltam:)

1 komment

Címkék: anglia külföld saab autó szívás


2011.03.09. 22:31 GGerg

Elrontottam az autót. Én..

Ma is dolgoztam, bár Kulbant nem volt ott, állítólag beteg. Sok embert küldtek haza dél táján.

Munka után elugrottam Gáborhoz, hogy lefúrjam a féktárcsát tartó csavart, ami jól meg is szívatott. Ő épp kerékcsapágyat cserélt (illetve szedett le), úgyhogy nem zavartam. Norbi holnap ráér, elvileg. Közben ki akartam cserélni a gyújtáselosztó egyik O-gyűrűjét is, de nem tudtam. Visszarakáskor két helyen is megrepesztettem a rotort (ugye nemrég cseréltük). Gábornak szüksége volt szerszámokra, így megkért, hogy vigyem el, mielőtt megnézném a másik féktárcsát is. Elindultunk, nem sokáig jutottunk. Az autó nem akart menni, fulladozott. Megálltunk, elkezdtük nézegetni, megláttuk, hogy a műanyag tömítést rosszul raktam vissza, ami miatt a rotor belevert a szintén új elosztófedélbe. Visszatettük, elindultunk, de egy km-en belül újra előjött a probléma, az autó nem ment, rángatott. Azért elmentünk a boltba, ami pár száz méterre volt csak a lakástól, ahol lakom. Oda még valahogy elvánszorgott az autó. Szerencsére Susan otthon volt, így megkértem, hogy vigyen el a Mercijével az autósboltba (és vigyük Gábort haza), hogy rendelhessek új rotort. Szerencsére volt nekik és csak 5 fontba került, ráadásul az utolsó darab volt. Visszamentünk, kicseréltem és az autó újra jó, nagyon szépen húz, szépen jár, én meg örülök. Susan rendes volt, látta, milyen ideges voltam, azt mondta, elvitt volna munkába, ha nem jó a Saab.

Holnap, amint hazajöttem, megnézem, hogy kijön-e a másik csavar, ha nem, akkor lefúrom azt is, de úgy kell csinálni, hogy négyre Solihullba érjek, mert Norbi a munkahelye parkolójában fogja megcsinálni. Úgyhogy Andor Watfordban majd a fék helyett a ma megrendelt görgőket fogja kicserélni, mert Gábor most egy hónapig nem ér rá. Ugyanis még Gábor előtt elmentem megrendelni a két görgőt, ami meg is jött, de nem biztosak abban, hogy jó-e, kellene a cikkszám. Azért kicsit lecsesztem őket, mert elmondtam a rendszámot (abból itt mindent tudnak), a biztonság kedvéért a motorkódot és nem biztosak benne. Úgyhogy mehetek a Saab-szalonba megkérdezni, hogy ne Watfordban derüljön ki, hogy szar a cucc...

Visszatérve klarky kommentjére, amiben a légkondiról értekezett: ebben az autóban az esetek döntő többségében bőven fejlettebb műszaki megoldások vannak, mint pl. egy mai kisautóban.

12 komment

Címkék: saab autó


2011.03.08. 18:00 GGerg

Ők: "Greg, you are the best", "You are a Gentleman" Én: " I know"

A munka vége felé odamentem pár kollégámhoz és főnökömhöz (Edgaras barátnőjéhez is), hogy nemsokára meeting lesz az autómnál (érdekes, mindenki tudja, melyik az autóm), majdnem mindenki meg is várt. Még a supervisor is kijött megnézni. Kulbant le volt döbbenve, Karen megölelt, jól sült el a dolog. Kapott reggel a landlady is, ő is örült. Majdnem el is késtem a virágok miatt, mert egy nagy kancsóban vittem (kép a reggeli posztban) és azzal nem tanácsos száguldozni. És van egy gyönyörű csaj az ASDA-ban, neki is vettem, ahogy Valentin napra is. Valami egészen gyönyörű (pakisztáni egyébként), nincs róla képem, de ha betenném, lefagyna a szerver. Nem tudok róla semmit, nem azért vettem.

Ma is és tegnap is végigzúztam a napot, de mindkétszer szerencsém volt, nem küldtek haza. Tegnap megint átmentünk Luke-kal a régi gyárba glicerinért, amit egy hordóból szedtünk ki nejlonzacskókba. Jól össze is glicerineztük egymást vele, ha már olyan undorító:) Ma reggel Kulbant már eleve úgy kezdte, hogy elnézést, ha valakit hazaküld majd. Egy olyan gépnél dolgoztam, ahol még soha és a csaj (Keyan, egy nagyon aranyos fekete csaj, sokat nevettünk vele most is, ahogy múlt héten is, mikor egy tesztet beszéltünk át a szerződéshez, el is felejtettem írni) nagyon megdicsért, mert sokkal szebben csináltam, mint ő. Kulbant is odajött és és megpróbálta, elég ügyes volt, mondtam is neki, hogy jó munkás:)

Még a héten megrendelem a két görgőt az autóba, mert ma nagyon szar hangja volt. Remélem, előbb lesz kész, mielőtt megállnának. Attól tartok, a feszítős nem lesz olcsó.

Apropó, Peti valószínűleg eljön hétvégére, úgyhogy végre nem leszek egyedül.

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka külföld saab állás


2011.03.08. 06:00 GGerg

Boldog nőnapot, jól jön 364 férfinap után:)

Nagyszerű kompozícióval készültem nőnap alkalmából, bár a kompozíció felét az élet adta.

Ne legyen félreértés, a melltartót a szobám hétvégi kiganézásakor találtam az ágyam alatt. Ez volt az első igazi takarítás, eddig a szekrények és ágy alá nem nyúltam. Igaz, hogy ezek az angolok nagyon piszkosak, mindenki erre figyelmeztetett korábban is. Még arra sem vették a fáradságot, hogy kitakarítsanak az új lakó előtt.. Amikor ide kerültem, a függöny olyan mocskos volt, hogy az nem leírható. Sic transit gloria mundi..

A virágot pár munkatársamnak vettem, remélem, nem lesz gond, hogy nem vettem a kb. mind a harminc nőnek, kíváncsi vagyok, hogy tudom majd odaadni..

Szólj hozzá!


2011.03.06. 18:30 GGerg

A Saab első fél éve nálam - várakozásokon felül teljesítette - frissítve

Elégedett vagyok, méghozzá nagyon, eddig 6500 km-t tettem meg vele. Még én sem számítottam arra, hogy ez ilyen egyszerű lesz, mert lássuk be, a Saab nem Toyota (nem a legújabb Toyotákra gondolok). De nem is azért szeretik. Sokan ezt az autót már rég a roncstelepen szeretnék látni, de ők buták.

Ha stilisztikailag nem is, de mennyiségileg mindenképpen már-már csikósi poszt következik.

Kényelme, egyedisége (indítókulcsot a két ülés közé kell tenni biztonsági okokból és csak hátramenetben lehet kivenni, mert váltózár van benne, így garantáltan nem gurul el) egyszerűen utánozhatatlan, örülök, hogy megvettem. A forma annyira jó, hogy sokszor nézegetem munka után, miután hazaértem, van, hogy ülök még benne picit. Azért tetszik nagyon, mert van lökhárítója és emiatt sokkal laposabbnak látszik, mert kinyúlik az elejéből. Meglepő, de nem csak én látom szépnek, hanem már sokan mondták, hogy szép és jó kocsik voltak ezek. Szuperül ki lehet látni belőle, mert az első oszlop elég meredek szögben áll, nem úgy, mint az új autóknál, amelyek biztonsága ebben a tekintetben csapnivaló.

És a vicc, hogy már gyerekkoromban kijelentettem, hogy régebbi prémiumautóval kell járni, ha az ember költséghatékonyan szeretne kényelemben utazni. Ha egy autó alapvetően nem fos konstrukció, akkor a megbízhatósága a tulaj gondosságától, igényességétől függ, legyen az akármilyen korú is. Aki pedig nem tud karbantartani  egy autót, az ne vegyen, az autózás nem alapvető emberi jog. Ha ugyanis minden autótulajdonos olyan lenne mint én, akkor viszonylag olcsón lehetne autót fenntartani.

Még most is hihetetlen számomra, hogy a két  előforduló hiba összesen kevesebb, mint 50 fontnyi alkatrész beépítésével megoldódott. Ez lenne az az őrült sok cserélt dolog, amit Zlot kolléga a rettenetesen szakértő fejével szánalmasnak nevezett az egyik fórumon pár hónapja:)

Az első problémát októberben a termosztát meghibásodása okozta, ami sokszor meg is ijesztett a check engine felgyulladásával. 11 fontba került az új, azóta tökéletes, kb. 15-20 perc alatt be is szereltük. Addig egy kartonlappal közlekedtem, így nem volt check engine és volt fűtés is az autóban. Ezzel függött össze, hogy a termosztát cseréjekor szükségszerűen folyik a hűtővíz is, amit pótolni kell (a fedélzeti rendszer szól is, ha alacsony a szintje). Az autóban piros színű volt, én (állat) viszont kékkel pótoltam, nem lehet keverni. Ezért gyorsan hűtővizet is kellett cserélni, de ez nem az autó hibája, hanem az enyém.

Decemberben volt egy kis ijedtség, mikor Petr-rel tartottunk haza a DHL-ből. Elindulás után észrevettem a tükörben, hogy nagyon füstöl az autó és nagyon büdös is. Ott nem tudtam megállni, de egy-két km múlva igen. Megálláskor sűrű, fekete füst tört elő a motorházból, alig mertem kinyitni. Akkor láttam, hogy az ékszíjjal van probléma, az autó rendszere aranyos volt, pár percre rá szólt is. Az ékszíj nem szakadt el csak úgy, hanem konkrétan leégett, az okozta a füstöt, ugyanis az egyik görgő állt meg. A görgő műanyag része is leégett csapágyig. Az új ékszíj 13 font volt, az új görgő pedig 25 fontba került. Ha már Gábor ennyire belejött, kapott az autó négy japán NGK gyertyát is, egyébként a régiek sem voltak rosszak, de én nyugodtan szeretek aludni.

Ez a két eset történt, de az autó nem állt az út szélén magatehetetlenül, második esetben is hazavitt, bár ott vigyázni kellett, mert az ékszíj hajtja a vízpumpát (hamar melegszik), a generátort, a szervót (nélküle alig lehet kormányozni, olyan az áttétel és az autó sem könnyű) és a légkondit is.

Az autó természetesen - jó tulajhoz méltón - egyéb kezeléseket is kapott, szintén a nyugodt alvás jegyében.

Ezek időrendben.

- Szeptemberben megkapta az olajcserét, gyári olajjal és gyári olajszűrővel, utángyártott légszűrővel és pollenszűrővel is (utóbbit nem nagyon cserélik az emberek)

- Októberben a már említett termosztát a hűtővízzel

- Novemberben kapott krómkilincseket, amelyeket pár perc alatt beszereltünk a tesómmal és megkapta az új váltógombot is. Ugyanebben a hónapban kapott új rotort és gyújtáselosztót is.

- Decemberben kapta meg az új görgőt az ékszíjjal, kapott egy gyújtáskábelt is, ami sok szívást okozott

- Januárban tesómmal kicseréltük az elektromos antennát, amihez bontani is kellett a csomagtér kárpitját és a motort is szét kellett szedni. Bár nem hallgatok rádiót, tök jó, hogy van.

-Februárban kapott gyári gyújtáskábelt márkaszervizből, mert a korábban vett szar volt, illetve rosszul is tettük fel a szarságából kifolyólag, így az egyébként nagyon picit  (fél decinél kevesebb az elmúlt fél évben) szivárgó szervóolaj pont ráfolyt, ami akár az autó kigyulladásához is vezethet, meg is égett picit a trafó vége, ez nem várhatott. Kapott új ablaktörlőket is. A felniket szintén nem régen újítottam fel, de annak valószínűleg nekifutok megint nyáron és mind a négy sötétebb árnyalatot kap majd.

Jelenleg a komplett első fékszettel a csomagtartóban utazom együtt, Norbit nehéz rávenni a cserére (a régi betét még kb. 50%-os, úgyhogy nem égető a probléma). Egyszer megpróbáltuk, de az egyik oldalon a féktárcsát pozicionáló csavar be volt rohadva, de azóta a márkaszervizből megjött az új csavar. Valószínűleg Andor fogja kicserélni három hét múlva Watfordban. Ahogy a már szintén megvett O-gyűrűt is a gyújtáselosztóban és a nemrég vett Pirelli gumikat is. Valamint veszek az elejére egy új Saab-Scania jelet is, a régi kifakult.

A jelenleg a tökéletességhez képest pár hibája van az autónak. Hidegindításkor nyikorog valamelyik görgő az ékszíjnál (amit ugye másfél hét téli állás után Andornak való megmutatáskor nem csinált...), három van belőle (egyik a feszítő, tehát nem kell ellenőrizni ennél a típusnál a feszességet), ebből egy volt csak kicserélve, egy hónapon belül a másik kettőre is sort kerítünk. A másik a légkondi, valószínűleg töltetni kell, de az ebay-en láttam, hogy a kompresszor sem drága, de ez ráér. És az említett szervóolaj, de Andor arra is ránéz majd.

A harmadik probléma, hogy a korrózió pár helyen is felütötte fejét (az egyik látható a tanknyílás alatt, a sárvédőn található), bár ebből egy jár valószínűleg lakatolással (az is apró és egy sérülés következménye, az ajtó előtt), a többi még nagyon kezdetleges (nem látható), csak csiszolást és fényezést igényel. Legkésőbb jövőre meg is kapja ezeket a beavatkozásokat, ha megoldottam a biztosítás problematikáját, mert két-három havonta az angol árú karosszériázást/fényezést hagyom a biztosítónál. Erről írtam az egyik fórumban, ide is bemásolom:

"Amikor tavaly augusztus végén vettem az autót (e-bayen nyertem a licitet, amúgy nem gondoltam volna, hogy megnyerem), és biztosítani akartam, láttam, hogy Watfordban, számomra bőven 200 font felett van a biztosítás. Ekkor beszéltünk össze Andorral, akivel akkor együtt laktunk, hogy megcsináljuk az ő nevére, én csak hozzáadott sofőr leszek. Mivel elég sokat dolgoztam azokban a napokban, ő el is vállalta, hogy megköti nekem. Tehát az ő nevére kötötte, benne kilenc+ év bónusszal. Így lett 74 font havonta, örültünk. Aztán novemberben gyanús lett, hogy 177-et vonnak. Decemberben is. Felhívtam őket és azt mondták, azért ennyi, mert nem küldtük el a bónuszról a papírt, ők küldtek is emiatt egy levelet (nem igaz).

Akkor még senki nem tudta azt, amit mi is nemrég tudtunk meg, hogy tudniillik a bónusz csak egy autóra érvényes. Most hagyjuk azt, hogy ez elég logikátlan, de állítólag mindenhol így van. Ezért nem  tudtunk szerezni Andor másik autójának biztosítójától igazolást. Illetve jött egy pár hete, de az le is írja, hogy a bónusz használva van a másik autón. Hát így lett 177 font havonta.

Aztán ahogy nézegettem a papírokat, láttam, hogy ott Andor nevén van a kocsi (kié is lenne, ugye: fasz vagyok, na). Gyorsan eladtam neki az autót, hogy a papíroknak legalább ez a része legyen rendben, ne legyen ebből probléma. Most várjuk a forgalmit. Ha megvan, akkor adná el Andor nekem az autót. Remélem, ez nem gond, de elméletileg nem kellene annak lennie.

Többszörösen is kicsesztem magammal, mert most így nem lesz bónuszom, ha az összeg nem lenne elég. Úgyhogy mindenképp a nevemre kellene kötni egy biztosítást. Ezért kérdeztem, hogy mibe fájna lemondani. Elég hihetetlen, hogy csak 35 fontba. Ha valakinek elküldhetem még a szerződést, az szóljon.

Az egyik barátomék (Peti) címére épp a napokban néztem és mesés 60 font jött ki havonta, ha jól láttam, comprehensive (tehát full casco) is. Mert a mostani nem az. Nos, a barátom apja nem nagyon akar belemenni, mert azt mondja, hogy ha kiderül (nem tudom, hogy derülne ki), akkor nem fizet a biztosító. Ebből a szempontból most rosszabb a helyzet és még 177-et is fizetek ráadásul. Nem is akarom erőltetni, mert faterom a volt feleségével van együtt, így is rendesebb annál, mint amilyen lehetne. Viszont ahol ők dolgoznak, oda adtam be a jelentkezésemet és ha sikerül, minden legális lesz és lehet olcsó biztosításom.

Elég nagy problémahegyeket hagytam a hátam mögött, már csak ez az egy van. És akkor megindulhat a fejlődésem, végre."

Egyre inkább azt gondolom, hogy soha nem adom el, hanem felújítom és megtartom. Előtte még, ha egyáltalán velem lesz, Áginak adom majd.

Fogyasztása nagyszerű, a gyári fogyasztás alatt vagyok több mint négy literrel. Hidegen megyek vele, épphogy bemelegszik, nagyvárosban 11.2 literrel. Ez több mint szuper.  Azért az látszik, hogy az autópálya a lételeme, ahol aztán különösen takarékosan suhan. A mai méretcsökkentett (downsizing) turbók is fogyasztanak ennyit bőven, mert azokat nem elég részterhelésen üzemeltetni, ha haladni akarunk velük, tartósságról pedig ne is beszéljünk. Az alulmotorizált autó mindig sokat fogyaszt, ezért nem szabad 1-1.4/1.6-os autókat venni. És ez az oka annak, hogy egy ennél nagyobb motor sem fogyaszt jelentősen többet, sőt, sokszor kevesebbet. 1000 és 2000 között járok vele, 900-tól lehet terhelni, nagyon jó karaktere van a motornak.

Mitől kell félni? A jövő

Félni lehet, de nem érdemes, mert a jelen megélésének esélyét rontja. Reálisan gondolkodva mégis össze is állítottam a lehetőségeket.

- önindító

- vízpumpa

- generátor

- szervó szivattyú

- kuplung, kuplungbovden (sajnos a modern autógyártás nem kínál sok jót az átlagembernek, a kuplungot csak a motor kiemelésével lehet cserélni...)

- esetleg valamelyik szenzor a motorban

Andorral történő konzultációnk során megállapítottuk, hogy nem vész, ezek nagy része időben jelzi, ha gond van, a félelem gyakorlatilag alig megalapozott, alkatrészeket az ebay-ről lehet szerezni, jó áron.

Amit különösen szeretek benne:

- Jó kilátás

- Nagyon jó karakterű, takarékos motor

- Nagyon kényelmes, deréktámaszos ülés, amibe beülve nem fáj a hátam, mert tökéletesen tartja a gerincet. Jó a kárpit is, sajnos manapság már a középkategóriában is általános az undorító és izzasztó, igénytelen műszálas szövetkárpit, talán ezzel is terelik a vevőket a bőr felé..

- Nagyon jó minőségű anyagokból összerakott utastér, emiatt (meg a jó hangszórók miatt is)  nagyon szépen szól a hifije, ami az új autók rettenetesen nagy százalékáról nem mondható el

- Álomfinom rugózás

- Az ajtó határolása nagyon jó, négy akadópontja van, nyitni könnyű, mégis megtartja az ajtót még enyhe emelkedőn is (közel 14 évesen is)

- A Black Panel funkció, le lehet kapcsolni a műszereket éjszakai vezetéshez. Érdekessége, hogy nem csak a világítást kapcsolja le, hanem a műszert is (pl. fordulatszámmérő, hőfok, benzinszint). Alapesetben csak a km-óra világít vagy amennyiben probléma van, az azt jelző műszert is bekapcsolja.

Vannak hibái is, ezek a következők:

- Bár nagyon "uras" a kormány így, hogy nem olyan közvetlen, kikerüléskor sokszor nem mozdítok eleget rajta, illetve az autó nem mozdul eleget. A fordulóköre is hatalmas és nagyon kell figyelni, mert az első túlnyúlás is nagy (a hátsó is)

- Sokszor úgy kell visszamenni az autóhoz lekapcsolni a helyzetjelzőt, mert ha leáll a motor, a műszerfal világítása is lekapcsol, hangjelzés nincs vagy kikapcsolták.

- Nem értem, hogy az antennát miért tolja ki, ha pl. állandóan a CD megy, így csak használódik.

- A könyöklő nagyon alacsonyan van és kemény is

- Még annyi a szívás, hogy egy Saab-hoz még Angliában is rendelni kell az alkatrészt, tehát nem minden bokorban van belőle, mint egy VW-ből, Opelből, de ez egyben előny is.

 

Örülök, hogy kaptak egy gyomrost a fogyasztói társadalom megszállottjai, lehet autózni olcsón is. Az igaz, hogy szerencse kell hozzá, de az a helyzet, hogy az újhoz is kell (milyen jó is nekem, hogy nem fáj a szívem értük, egy-két típuson kívül, de azok meglesznek majd később ettől függetlenül). És ha beüt a krach, hát akkor beüt, veszek másikat, ha netán péppé törném.

 

Képek:

1-3. kép: Andor olajat cserél, látható a légszűrő is (látható az is, hogy az autó gyárilag toronymerevítős és bár abban az időben nem volt nagy szám, dupla teleszkóp tartja a motorháztetőt, mára ez újra luxussá kezd válni)

4. kép: A régi elosztófedél egyik lába már nem is volt meg, csoda, de ment a kocsi, kicseréltük a rotorral együtt. A sárga kábel okozott sok bosszúságot, azt cseréltem ki nemrég gyárira (8. kép)

5. kép: A krómkilincsek. Látható, hogy ennél az autónál már volt levegő befújás a B oszlopon is, ez még az akkori kategóriatárs Mercedesekben sem volt általános.

6. kép: Az ékszíj helyes útja ennél a típusnál, enyém a legbonyolultabb (jobb felső). A feszítés automatikusan történik, nagyon jó konstrukció.

7. kép: A felújított felni

8. kép: A márkaszervizből rendelt kábel: 21 font volt

9. Az új váltógomb

10. kép: Kb. egy hete készült az autóról

 

U. I.: A mai napon kapott egy porszívózást (nagyon sok hónapja nem tudtam porszívózni, sajnos a pakisztáni gyereknél a 10. emeleten laktam) és mosást is, utóbbit hetente egyszer-kétszer mindig megejtem, akár a tizedikről is. Ezt még megfejeltem egy kárpittisztítással is, tetőkárpitot is beleértve.

 

 

3 komment

Címkék: saab autó


2011.03.04. 23:52 GGerg

Ezt ettem most

Egy kis eper mézzel és cukorral:

Szólj hozzá!

Címkék: kikapcsolódás


2011.03.04. 22:10 GGerg

Fasz vagy? Nem! Fasz vagy? Neeem! Fasz vagy? Elismerem: igen

Mielőtt belemennénk ennek kifejtésébe, örömmel közlöm, hogy a 39 órából 39-et dolgoztam. Múlt hét óta a belépőkártyámra nem tollal írom a nevemet, hanem nyomtatják. Talán jó jel. Azért csak talán, mert viszonylag rövid ideje ott dolgozó embereknek is van ilyen. De még így is nagyon soknak nincs, így találgasson az ember. Napokon, illetve azt hiszem, egy héten belül kiderül, ki kap szerződést. Esélyesnek érzem magam (ezt mondta egyik kolléga is). Ma egyébként nem csak Kulbant, hanem a másik team leader is megjegyezte egymás közti beszélgetésben, hogy kedves vagyok. Kulbant ma egy egész jó szürke szövetnadrágban volt, megdicsértem, megörült.

Ha netán megkapom a szerződést, megpróbálok úgy tenni, mintha baromira örülnék. Mert az az igazság, hogy nem nagyon tudok beszélgetni, nem lehet, nem merek. Bár az utóbbi időben picit jobban, ahogy kezd a hangulat kevésbé feszült lenni. És a pénz sem az igazi, sőt szar.

És ma lecsapott Kulbant megint az egyik ismerősömre, ahogy anno Petr-re is. Agata-t még a DHL-nél ismertem meg novemberben. Ő január óta volt ennél a cégnél és ma beteg volt, haza akart menni. Ez sikerült, nem akarják többé látni. Ewa, akivel együtt került oda, csak minimálisan fejtette ki, de állítólag az is bajuk volt Kulbantéknak, hogy időnként hiányzott, kb. hetente egy napot. Szerintem ez nettó geciség tőlük, nehogy már ne hiányozhasson egy időszakos munkás, akiket amúgy is semmibe vesznek sokszor. Még a napokban is hallottam Kulbanttól olyan megjegyzést egy csajnak, hogy "nem akarlak téged", csak így, nem finomkodva.

Van hír az öregek otthonából, sajnos azt írják a levélben, hogy nincs állásuk. Petit szeretik, úgyhogy mondtam neki, kérdezzen már rá.

Ma voltam a DVLA-nél is, elintéztem a jogsim- és a digitális tachográfkártyám új címre való bejelentését is. Pedig, ha kész lesz, akkor megint változik, mert megpróbálok szerezni egy olcsó címet a biztosításhoz. Ma poénból bementem egy biztosítós irodába és 5000 felett indul náluk számomra..

 

Aztán, amire a cím is utal. Az a baj, hogy én mindenkinek segítek és mindig szopok is. Talán ezért van itt a blogon is két ember, aki ilyen. Illetve rosszabb, ígéri, de nem segít, vagy tudna, de nem. Hát, én ezekkel nem vagyok egy kategória, szégyelleném is. De nem is fasza, amit csinálok, a kettő között lenne az optimum.

Történt pár hete az Index Saab-fórumán, hogy az egyik fórumozó megkeresett azzal, hogy tudnék-e neki segíteni. Mivel Magyarország zömmel a szar emberek országa (Zárójelben jegyzem meg, hogy nagyon tetszett, hogy a Honvédelmi Minisztérium fürdőszobaszalont nyitott Koszovóban, ami annyira zseniális és vicces, hogy azt mondom, megérdemlik a pénzt, vigyék), ahol azért szívmelengető látni, hogy egyes közösségek igazán összetartóak, nem akartam kilógni. Volt, aki Angliából Saab kilincsdeklit kapott tőlem. Na most ez fórumozó itt élt Birminghamben egy időben, de már visszament, de angol autóval jár otthon, jelzem, biztosítás nélkül és a regadó miatt kellene neki angol jogosítvány. Helyette aláírtam, hiába mondtam neki, hogy elküldöm a nyomtatványt és küldje vissza. Persze, 50 fontot küldött és a postai pénzbefizetés (sosem csináltam még ilyet, nem tudtam, hogy a szelvényt küldjem-e el vagy elég csak a száma, a DVLA-s nyomtatvány és a posta is mást mond) még elvitt 5 fontot. Valószínűleg kifizeti majd, csak az elvek. Meg én szopjak vele.

De mesélhetnék Norbiról is, akinek vettem két karton cigit, megspórolva neki majdnem 120 fontot itteni árakon, de otthon is majd' 12 ezer forintot fizetve érte és az autó fékeit nem tudjuk kicserélni egy hónapja... Sőt, még olyat is mondott egyszer, hogy nem tudja, hogy ezt az eddigi vagy ez utáni munkáért kapta. Csak halkan jegyzem meg, hogy az eddigiek akkor kb. fél órát jelentett. Az igaz, hogy be is csajozott azóta, de vele időpontot egyeztetni nehezebb lehet, mint egy NATO-csúcsot. Úgyhogy beszoptam. Pedig nem életem végéig szerelést vártam érte, legközelebb is vittem volna neki. A legnagyobb fasz ott voltam, mikor azt mondtam neki, hogy ne fizesse ki a magyar árat, pedig úgy is spórolt volna rendesen, mert legalább négyszer drágább itt a cigi, egyébként nagyon helyesen.

Aztán a hétvégén megírom az autó első fél évét is.

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka külföld állás kihívás


2011.03.02. 21:52 GGerg

Semmi baj

Olyan jó, hogy panaszra nincs okom, úgy örülök.

A mai napot is végig tudtam dolgozni. Szünetben elmentem egy gumishoz, tíz fontért cserélnek gumit centírozással, igaz, új szelep is benne van az árban. Van, ahol ötért is, majd megnézem. Viszont elmentem egy puruttya helyre is, ott tuti a lehúzás volt a lényeg, mert azt mondták, hogy mérettől függ és mikor elmondtam a méretet, tizenöt fontot mondtak kerekenként (anyád). Csak gondoltam, megkérdem, ha már ott vagyok a postán és próbálok a három hónapja, kétszer kifizetett postaköltséggel megrendelt könyvem után nyomozni. De valószínűleg elmegyek Watfordba, mert a Norbi által egy hónapja ígért szerelés elmaradt, azt is Andornál kellene elvégezni. De fasza, kidobtam tizenkétezer forintot az ablakon (vettem Norbinak két karton cigit, hogy ne legyek ingyen élő, mert itt drága, sokat spórolt vele, meg eleve a magyar ára...) és csak kedves akartam lenni..

Sajnos az öregek otthona továbbra sem hívott még.

 

Ági pedig egy akkora nulla, hogy még ebben a mondatban rehabilitálnom kell a nullákat, elnézést is kérek tőlük: Bocsánat!

4 komment


2011.03.01. 21:34 GGerg

A hét eddig

A számítógépem problémáját vasárnap estére oldottam meg, sokkal gyorsabb, de így is van gond, pár óránkét újra kell indítani.

A megrendelt Pirelli gumik megjöttek, jó érzés, mikor nem csak hülyékkel fut össze az ember. Nem bontottam ki őket, csak megsasoltam, nagyon jónak tűnnek. A végén még veszek másik kettőt is.

Mindkét napot végig tudtam dolgozni, sőt tegnap olyan munkát csináltam, ahol sokat kellett hajolni. Odajött Kulbant és kérdezte, hogy adjon-e másik munkát vagy szóljak, ha fáj a hátam. Bár szar volt, csak annyit mondtam, hogy még egy-másfél órán át jó lesz ez bőven, de egy órán belül ülőmunkát adott.

Mondjuk ma kellemetlen helyzetbe hozott, mert a másik csoportvezető előtt kérdezte, hogy melyiküket szeretem jobban és hát nem volt vicces. Nem mondtam semmit. Vagy szopatnak vagy hülyék, utóbbira gyanakszom.

Tegnap hívtak egy cégtől, ahová jelentkeztem sofőrnek (abban a városban volt a fagyasztó is). Tegnap visszahívtam őket, bár nem mindent értettem, nagy volt a zaj a túloldalon. Ma megint hívtak, de megint dolgoztam.

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka hülyék külföld állás


2011.02.27. 20:38 GGerg

A hét

Végig tudtam dolgozni a hetet.

Hétfőn arra lettem figyelmes, hogy Edgaras nem fűnyírót vett (mondjuk az igaz, hogy a barátnője mosolya nem őszinte), hanem egy 1.8-as Audi A4-est, így a versenyre való kihívásra már csak picit próbálja megúszni. 400-ért vette, kíváncsi vagyok, mi lesz belőle. Viszont meglepett azzal, hogy az Astrát négy hónapig biztosítás nélkül használta...

Egyedül szerdán volt egy kis megingás, mikor sok embert elküldtek reggel fél hétkor, aztán hétkor mindenkit. Két perc múlva visszahívtak. Még a másik, régi  (1701-ben indult a cég) gyárban is voltam Luke-kal, ahol cipőket készítenek. Kétszer is. Másodszorra nehéz tekercseket vittünk az egyik sráccal és Luke-kal. Bepakoltunk a cég kocsijába, utána az én autómmal követtem őket. Csak volt egy bökkenő, mert nem volt parkolóhely, mondták, hogy parkoljak keresztben a két sárga vonal mellé, ahol még megállni sem lehet. Nem örültem, Luke elkezdte az egyenként 29 kg-os tekercseket vinni, de én nem akartam, fáj a hátam eleget, nem is láttam még olyan melót, ahol 25 kg felett várnának el emelést. A lengyel srác nem segített, csak állt ott. Egyébként olyan ruha is volt rajtam, amit nem is piszkolnék össze. A lengyel visszaküldött. De kiderült szerencsére, hogy nem főnök. Azért örülök, mert nem kellene bírságot kapnom, remélem, nem fogok. Utána gyalog visszamentem és Luke-kal együtt vágtuk a tekercseket. Luke korábban nagyon morcosnak tűnt, de kiderült, hogy jó arc. A múlt hetet Costa Brava-n töltötte, tud élni.

Ami miatt szomorkodom kicsit, hogy bár szerda hajnalban feladtam a levelet Petiék öregek otthonába, nem hívtak még. Pedig nagyon szeretnék oda menni.

A héten két pár gumit is megnyertem az ebay-en, egészen váratlanul. Az elsőnél bár tényleg az volt kiírva, hogy nem küldi, de megkérdeztem, hátha. Nem küldi, mert műtötték a kezét. Mondtam neki, hogy a DHL és a TNT el is megy érte. Az nem jó neki, mert akkor otthon kell lenni. Mondom, akkor is, ha én megyek érte, de az időpontot velük is le lehet egyeztetni. Úgyhogy erről lemaradtam, pedig két Avon gumi volt 31 fontért. De megnyertem két Pirellit is 50-ért. Ma fizette ki Gábor, jövő héten jön, remélem.

A hétvégém sajnos elcsesződött, mert a gépem szar. Állandóan 100%-on pörög a processzor, akkor is, ha nem csinál semmit, nagyon lassú. Valószínűleg egy frissítéssel van kapcsolatban, de egy rohadt filmet nem tudtam megnézni.

Szólj hozzá!

Címkék: anglia munka hülyék külföld szívás állás


2011.02.26. 18:20 GGerg

A múlt hétvége fasza volt

Mint látható a már akkor megosztott videón, jól éreztük magunkat. Az autó nagyon finoman működik (poszt az első fél év tapasztalatáról egy héten belül), ennyi szórakozás csak jár az embernek.

Voltunk Petivel a gloucesteri történelmi kikötőben, jártunk az álomszép Bourton-on-the-Water-ben, ahová még tuti, hogy párszor vissza fogok menni. Eddig nem igazán fogott meg Anglia, de ez tényleg csodaszép, megnéztük a zsúfolt, de nagyon hangulatos Motor Museumot is, ahol még MZ-t is láttunk. Már régóta terveztem, hogy másoltatok az autóhoz egy pótkulcsot, most ezen is túl vagyok, Birminghamben tizenkét font lett volna, itt csak nyolc volt. Vasárnap elmentünk Cheltenhambe megnézni a Car Boot Sale-t is, a várost sajnos nem, mert Peti nem hozott kabátot és nagyon hideg volt. De megállapítottuk az ott álló, 250 lóerős, mangó színű Volvo V70R-ről, hogy nagyon kéne.

Peti apukája rendes volt, pumpált az autó kerekébe, éreztem is, hogy nem volt az igazi, de visszafelé nagyon szépen suhant az autópályán. Ez az igazi világa, nem a város, kényelmes utazóautó.

És majd rakok be videót arról is, ahogy - az egyébként zenéket is szerző - Peti improvizálva játszik a 2500 fontos csúcs, japán akusztikus zeneállomásán.

Képek:

1. kép: A gloucesteri kikötő (később vettük észre, hogy a pucsító faszit is lefotóztuk)

2. kép: Szintén a kikötő

3-4. kép: Bourton-on-the-Water

5-9. kép: A múzeum a szép autókkal, reklámtáblákkal, játékokkal, MZ-vel

10-11. kép: A cheltenhami bolhapiac, vicces táblával

 

1 komment

Címkék: anglia külföld kikapcsolódás


süti beállítások módosítása